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        清·福州船政成功金牌

        圖錄號(hào): 6220

        估價(jià)RMB: 3,700,000–7,000,000

        成交價(jià)RMB: 4,255,000(含傭金)

        6220
        說明:清末在鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后對(duì)外接連敗戰(zhàn),開始積極推展“自強(qiáng)運(yùn)動(dòng)”(即洋務(wù)運(yùn)動(dòng))以求現(xiàn)代化及加強(qiáng)軍力。強(qiáng)化軍力首需建立兵工業(yè),故在各地興建兵工廠(機(jī)器局),包括在馬尾設(shè)造船廠(福州船政局)及海軍學(xué)校(福州船政學(xué)堂)。福州船政局,中國(guó)近代第一個(gè)新式造船廠,也是清朝政府經(jīng)營(yíng)的最大的造船廠,為當(dāng)時(shí)中國(guó)乃至遠(yuǎn)東地區(qū)規(guī)模最大的造船基地,是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中具有代表性的中國(guó)近代軍事工業(yè),也是我國(guó)目前保存最完整而且仍在繼續(xù)使用的造船車間,李鴻章曾盛贊其為“開山之祖”。
        福州船政局設(shè)有鐵廠、馬尾造船廠和船政學(xué)堂,創(chuàng)辦船政局的初衷“重不在造而在學(xué)”,因而附設(shè)了大批學(xué)校等建筑。目前可以確認(rèn)的教育機(jī)構(gòu)有中國(guó)最早的科技學(xué)校制造學(xué)堂(前學(xué)堂),最早的技工學(xué)校求是趟藝圃、最早的設(shè)計(jì)院繪事廠,最早的近代軍校駕駛學(xué)堂(后學(xué)堂),并且是我國(guó)第一次成功派遣留學(xué)生的機(jī)構(gòu),在中國(guó)近代工業(yè)史、建筑史、軍事史、教育史、科技史、民主政治史、學(xué)生運(yùn)動(dòng)史、航空史等有重要地位。
        船政學(xué)堂,是近代中國(guó)最早的科學(xué)技術(shù)培訓(xùn)基地,也是中國(guó)當(dāng)時(shí)師資力量最雄厚的一所科技造船和航海學(xué)校,培養(yǎng)了大批的優(yōu)秀人才,有啟蒙思想家嚴(yán)復(fù),“鐵路之父”詹天佑,外交家陳季同、羅豐祿,造船專家魏瀚、鄭清濂,礦務(wù)專家林應(yīng)升、林日章,輪機(jī)專家陳兆翱、楊廉臣,天文學(xué)家高魯、王綬管;以及中國(guó)近代海軍的大多數(shù)高級(jí)將領(lǐng),如中法馬江海戰(zhàn)英烈呂翰、許壽山,中日甲午海戰(zhàn)英烈鄧世昌、林永升,還有民國(guó)初年歷任海軍總長(zhǎng)、總司令的葉祖珪、薩鎮(zhèn)冰、程光璧等。清史稿記載“船政學(xué)堂成就之人才,實(shí)中國(guó)海軍人才之嚆矢?!泵駠?guó)時(shí)期,孫中山先生亦盛贊福州船政“足為海軍根基”。
        1866年,時(shí)任閩江總督的左宗棠,上奏朝廷提出抵御外來侵略,必須建立一支新式海軍,要建立海軍必須培養(yǎng)自己的造船和海軍人才。在左宗棠、沈葆楨等一批官員主持下,清政府開始在具有獨(dú)特地理優(yōu)勢(shì)的福州馬尾設(shè)廠造船,興辦船政學(xué)堂,使之成為中國(guó)近代海軍的發(fā)祥地。福州船政創(chuàng)辦初期,聘請(qǐng)了數(shù)名掌握科學(xué)技術(shù)、熟悉船政制造與教學(xué)事務(wù)的法國(guó)人來當(dāng)監(jiān)督和教員,并簽訂了“保約”?!氨<s”中規(guī)定,自船政鐵廠開辦5年內(nèi),?“保令外國(guó)員匠教導(dǎo)中國(guó)員匠,按照現(xiàn)成圖式造船法度,一律精熟,均各自能制造輪船,并就鐵廠家伙教令添造一切造船家伙;并開設(shè)學(xué)堂教習(xí)法國(guó)語(yǔ)言文字,俾通算法,均能按圖自造,教習(xí)英國(guó)語(yǔ)言文字,俾通一切船主之學(xué),能自監(jiān)造、駕駛,方為教有成效?!?br>1873年12月,五年期限將滿時(shí),中國(guó)員工已能自己設(shè)計(jì)、自行造船制機(jī)。船政大臣沈葆楨會(huì)同福州將軍文煜、閩浙總督李鶴年聯(lián)合上奏,以洋員“教導(dǎo)功成”,請(qǐng)予以獎(jiǎng)勵(lì)并籌獎(jiǎng)金及遣散費(fèi)。經(jīng)朝廷批準(zhǔn),共發(fā)下賞銀及遣散費(fèi)15萬兩。1874年為了表彰和褒獎(jiǎng)監(jiān)督及教員的功勞,沈葆楨上奏“洋教習(xí)悉心教練,著名微勞,請(qǐng)賞寶星以示優(yōu)異”。為了表彰他們,清廷又頒發(fā)金質(zhì)、銀質(zhì)、銅質(zhì)獎(jiǎng)?wù)?,以資獎(jiǎng)勵(lì)。這就是“福州船政成功大清御賜金牌”的來歷。
        此件“福州船政成功 大清御賜金牌”以純黃金打造,全金工,重91克,為海外華人收藏家早年所珍藏,且在《清代徽章》一書中作為封面出現(xiàn)。
        這塊金牌正面楷書“大清”(橫寫)“御賜金牌”(豎寫),兩旁為象征皇家的神龍;背面楷書“福州”(橫寫)“船政成功”(豎寫),兩邊為代表祥瑞之氣的卿云。大清御賜金牌邊與內(nèi)幣面有一定層次,因此正、反幣面之文字與圖形不易受損,外齒紋條條整齊,觸摸頗有質(zhì)感。該款御賜金牌是同類“獎(jiǎng)勵(lì)幣”中打印最為清晰、圖案設(shè)計(jì)最為復(fù)雜、特征最有創(chuàng)意與清晰的一類,是一枚結(jié)合多種設(shè)計(jì)與巧思之金牌。
        此種大清御賜金牌當(dāng)時(shí)僅頒發(fā)七枚,給“日意格”為首的馬尾船廠外籍工程師以資鼓勵(lì),傳承有序者甚少,如此枚一般極美品相者更是難得一見。此件為清代最早的獎(jiǎng)牌之一,極為珍罕之余,亦深具歷史意義。
        出版:《清代徽章》封面 & P60,李共青著,2010年出版
        QING DYNASTY A GOLD BADGE AWARDED TO THE FACULTY OF FUZHOU SHIPBUILDING INSTITUTE
        直徑:48mm
        重:91g
        數(shù)量:1
        RMB: 3,700,000–7,000,000

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